Kontroll besiktning
•
Kontrollbesiktning
Besiktning av gasfordon
Från och tillsammans med 20 femte månaden i året gäller nya besiktningsregler för fordon tillsammans gastankar. dem nya reglerna kräver för att alla gastankar (inklusive ledningar) vid kontrollbesiktningen måste existera frilagda/synliga för att oss ska behärska kontrollera eventuella skador, fastsättning och täthet. Gastanken måste vara fylld så många att motorn kan köras i läge “gasdrift” när vi täthetskontrollerar bränslesystemet. ifall motorn ej kan köras på metangas eller ifall bränslesystemet läcker underkänns fordonet.
Om inte bränsletankarna är frilagda krävs en intyg, vilket i samband med besiktningen inte får vara äldre än 15 månader.
Intyget bör vara utfärdat av fordonstillverkaren, av fordonstillverkaren godkänd representant, eller från företag vilket har aktivitet inom efterkonvertering, reparation alternativt kontroll från bränslesystem för gas. angående bilen är kontrollerad med gasintyg ska intyget tas tillsammans till besiktningen.
Kontrollbesiktning av yrkesfordon
Yrkesfordon har andr
•
Bilbesiktning
”Det är Transportstyrelsen som har ansvaret för regelgivningen och jag förutsätter att de uppdaterar detta i takt med utvecklingen”, skrev infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) i september i ett svar till ordföranden för riksdagens trafikutskott Jens Holm (V), som frågat ministern varför det inte finns några särskilda besiktningsregler för laddbara fordon.
Transportstyrelsens generaldirektör Jonas Bjelfvenstam, menar att reglerna förmodligen behöver anpassas. ”Principiellt tycker jag att regler ska vara grundade på internationell harmoniering och vara så teknikneutrala som möjligt. Samtidigt har vi ju redan idag särreglering och anpassning av föreskrifterna till fossilfordon. Jag tror därför att regelverket behöver anpassas, regelverk måste anpassas i takt med tiden. Så det behövs nog en förändring av föreskrifterna för elfordon, att vi behöver gå den vägen är viktigt att slå fast”, säger Bjelfvenstam.
I Norge, där elbilar utgör en stor och växande del av fordonsflottan, finns särskilda kontrollpunkter för laddbara fordon, något som ännu inte är fallet i svenska föreskrifter. Transportstyrelsen har Norge under uppsikt. ”Vi har tittat en del på Norge, som har
•
Kontrollbesiktning
Fordon som är år gamla och motorcyklar som är år ska kontrollbesiktas senast 24 månader efter fordonets senast godkända och giltiga kontrollbesiktning.
Fordon som är 50 år och äldre (oavsett vikt och som inte används i yrkestrafik) och motorcyklar som är 40 år eller äldre, är från den 20 maj befriade från besiktningsplikten. Kravet som finns, för att fordonet automatiskt ska bli besiktningsbefriat, är att fordonet har en godkänd och gällande kontrollbesiktning inom den senaste månadersperioden.
Tidigare var endast fordon av årsmodell eller äldre besiktningsbefriade. Istället för årsmodell kommer nu fordonets ålder avgöra när fordonet undantas från kravet på besiktning.
Fordon, som innan de nya lagarna trädde i kraft i maj , var befriade från kontrollbesiktning fortsätter att vara besiktningsbefriade.
Undantag: fordon i yrkesmässig trafik eller bussregistrerade fordon ska besiktas varje år.