Italienare på hjul
•
Allt du behöver veta om att köra bil i Italien
Att köra bil i Italien är ett äventyr som ger dig friheten att utforska landets fantastiska landskap, charmiga byar och livliga städer i din egen takt. Det handlar inte bara om att ta sig från punkt A till punkt B; det handlar om själva resan. Att navigera på vägarna här kan dock vara en helt annan upplevelse än vad du är van vid. Här är allt du behöver veta för att ge dig ut på vägarna med självförtroende.
Komma igång: Nödvändiga dokument och körkort
Innan du startar motorn, se till att du har alla nödvändiga dokument. Du behöver ett giltigt körkort från ditt hemland. Om du kommer från utanför EU kan du även behöva ett internationellt körkort (IDP). Ha alltid med dig ditt pass, hyresavtal och försäkringsdokument. Tro mig, du vill inte bli ertappad utan dessa vid en poliskontroll.
Se till att du känner till de lokala trafikreglerna. Till exempel, i de flesta regioner måste strålkastarna vara påslagna hela tiden, även under dagen. Säkerhetsbälten är obligatoriska för alla passagerare, och barn under 12 år måste sitta i baksätet. Om du planerar att köra i större städer, var medveten om ZTL (Zona a Traffico Limitato) zoner, so
•
Cykelsemester i Italien – Gardasjön på numeriskt värde hjul
Hjälmen sitter lagom tajt. Ryggskyddet känns knappt samt knäskydden vilket jag egentligen aldrig trivts med existerar jag den här morgonen glad ovan. Jag sträcker på halsen och tar än ett gång in den vidunderliga vyn. Långt där nere gör enstaka ljudlös båt ett V i Gardasjöns topasblå vätska. Vid den norra stranden ser jag den lilla staden Torbole trona nedanför sin enorma kalkstensklippa.
Jag befinner mig vid knappt 1 meters höjd, på Monte Baldo, ett bergskedja nära sjöns östra sida. Framför mig försvinner terrängcykelleden ovan ett krön. Släpper vid bromsarna, låter cykeln hastighet och känner bara ren glädje.
Några dagar tidigare sitter jag längst bort bak inom en kollektivfordon som ett halvtimme tidigare lämnat Verona. Det existerar söndagskväll samt i italiensk fart gård vi serpentinvägen efter Gardasjöns östra klippkant. Vi passerar söta Lazises gränder samt i världskända Bardolino fylls bubblande uteserveringar av middagssugna. När jag några timmar tidigare landade på ett 34 grader het Villafranca dammade Poslätten. Jag tänker på barndomens bilsemestrar. Efter hundratals Autobahnmil såg oss i familjen fram emot ett inledande italienskt dopp i den svala samt klara sjön.
•
Italienare känner sig utpekade i Göteborg
Saxat från artikeln, min fetstil :
En italiensk spårvagn spårade ur vid ändstationen Komettorget i samband med vändning i spårslingan, ingen passagerare fanns ombord vid tillfället.
Jämför med:
Saxat från artikeln, min fetstil:
Det var en spårvagn på linje 11 från Domkyrkan som spårade ur i svängen mot Grönsakstorget. Den körde då in i en annan spårvagn.
Då en svensk och en (tysk? eller är alla gamla spårvagnar i Göteborg tillverkade i Sverige?) involverade, men då spelade deras nationalitet mindre roll, speciellt inte nationalitetet på den som spårade ur.
På GP finns också en intervju med VDn för Bombardier (Bombardier var med och lämnade anbud till Göteborg då de nya spårvagnarna skulle köpas)
Saxat från artikeln, min fetstil:
Man måste välja en tillverkare som förstår sig på det svenska klimatet. Det är nog en av förklaringarna till att det gick fel.
Varför jag har markerat med fetstil får sin förklaring nedan.
Förra fredag skrev jag på GPs chatt. Mitt inlägg blev givetvis inte publicerat, journalisten svara