Nya regler underkörningsskydd

Underkörningsskyddet förhindrar för att ett mindre fordon kilas fast beneath lastbilen alternativt släpet nära en eventuell krock. dock hur vet du vilket underkörningsskydd liksom passar ditt lastbilsekipage bäst? Vilka lagar och regler finns detta kring underkörningsskydd?

Utveckling av Underkörningsskydd

I Norden infördes lagkrav vid bakre underkörningsskydd för lastbilar successivt tillsammans med start vid talet samt Sverige fanns först ut

Utvecklingen från denna livsviktiga säkerhetslösning vid lastbilen vilket omgärdas från strikta lagkrav som idag regleras från UNECE. Regelverket kring underkörningsskydd styrs till närvarande från reglementet ECE R58 revision 3 (R). Sedan 1 september gäller UNECE R58 revision 3. Detta påverkar i sin tur komponenterna, vilka inom grunden måste konstrueras samt testas till att klara större påfrestningar, enligt detta nya regelverket. R gäller för nya helbilsgodkända fordon. Allt till att öka tryggheten samt säkerheten både för föraren och medtrafikanter.

Skyddsbalken som existerar en sektion av underkörningsskyddssystemet kallas även ibland till Mansfield dryckesställe. Anledningen mot det namnet beror vid den sorglig olycka vilket den folkkära skå

•

Det kommer nya, hårdare krav på underkörningsskydd bakifrån på nya fordon som registreras från och med den 1 september Det här betyder bland annat att alla lyftar kommer att få nytt godkännande.

De nya reglerna UNECE R58 revision 3, har införts för öka säkerheten vid påkörning bakifrån. Dels ökar kraften underkörningsskyddet ska klara, på vissa så mycket som 60 procent, men även själva testförfarandet och de ramar man testar emot är förändrat sedan tidigare utgåva.

En ny parameter är att markfrigången är olika om det är luftfjädring eller annan fjädring, exempelvis bladfjädring. Det finns även ett undantag för markfrigång som säger att om vinkeln för frigång är mindre än 8 grader, är det möjligt att höja underkörningsskyddet till mm.

Befintliga lyftar i lager som besiktigas efter den 1 september, kan behöva byggas om och få en ny typskylt.

Zepro introducerarnya modeller från produktion under vecka Det är Z75 och Z3N som uppfyller de hårdare kraven. Läs mer om dessa modeller här.

De nya reglerna gäller så klart inte endast underkörningsskydd på lyftar, även fasta, fällbara och skjutbara underkörningsskydd ska uppfylla kraven. Mer om det kan du läsa till e

•

Den 1 september ska nya regler gälla för underkörningsskydd bakifrån. Vi har frågat VBG och Zepro om de märker att kunderna är medvetna om att nya regler kommer. Samtidigt är datumet för införandet i Sverige lite flytande och det kommer att finnas Version 2 och 3, i alla fall under en övergångsperiod.

Hårdare krav på underskörningsskydd bakifrån är på ingång. Det har vi tidigare berättat om och att det gäller alla nya fordon som registreras efter den 1 september. Datumet till trots, är det inte så enkelt som att från och med då ska alla nyregistrerade fordon uppfylla de nya reglerna.

Magnus Jacobsson är försäljningschef på VBG. Han säger att det inte är helt okomplicerat att svara på exakt hur övergången ska bli och när. Det är en EU-regel som träder in med vad som kallas en autobahnuppgradering. Varje medlemsland har dock rätt att göra en nationell bedömning av när det ska införas.

Det givna datumet för införandet till trots, är signalerna VBG får att Sverige ligger och avvaktar med införandet för nya lastbilar i Sverige.
&#; Det kommer således att vara lagligt att även med fordon registrerade efter 1 september i år, få köra i Sverige både med det gamla och de